אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

במקור הכנף מחוברת למזלג עם 4 ברגים. שניים מלמעלה ושניים מהצד, והם מכוסים בפס קישוט שמסתיר אותם.
בגלל שאני לא שם את פסי הקישוט, אני לא רוצה שיראו את הברגים בולטים מהכנף.

לכן רותכו שני ברגים לצד הפנימי של הכנף.


הבעיה עכשיו היא שהריתוך גרם לנזק לצבע.
הכנף תחזור במהלך הסופ"ש לאפי רובין לתיקוני צביעה, ועם קצת מזל, סופ"ש הבא שאני אחזור ממילואים היא תחזור אלי ואפשר יהיה להתקין אותה.

שלב הבא זה לצבוע את הדראמים בצבע אפוקסי, ואז לסיים את את ההרכבות שיהיה ניתן לעבור לחשמל.

קצת התקדמות

הדראמים עברו ניקוי חול. היום אני עוד מתקוון למסך כמה אזורים הדורשים זאת ואז הם יעברו צבע.


ביום א' קיבלתי חבילה של חלקים מחו"ל, בעיקר ציוד חשמל.
הווספה עוברת הסבה להצתה אלקטרונית ו-12V ע"י קיט שמיוצר ע"י בג'ג' בהודו. (החברה שקנתה את קו היצור של הספרינט מהאיטלקים ויצרה אותו עד שנות התשעים)


היום עוד עבדתי על מערכת החשמל ואני גאה להגיד יש ניצוץ

בנוסף אתמול הבאתי מוילף מראות ואגזוז.

הפרוייקט מתחיל להסתיים

תמונה ישנה שלא העלתי


בקרוב תמונות נוספות

בדגם זה יש מתנע או רק קיק-סטארט? גם אם יש רק קיק-סטארט, דורש מצבר? אריה גרינברג.

רק קיק סטארט, ללא מצבר.

פעם זה בטח היה דינמו, כי כשהווספה היתה עומדת ברמזור והטורים יורדים היית מבחין בירידת עוצמת האורות ואפילו האור האדום האחורי היה "עולה ויורד". כמו"כ אם הווספאי היה צופר ומעלה או מוריד טורים תוך כדי - עוצמת וצליל הצופר היו משתנים בהתאם. (צופר מצחיק למדי, שרק הצופר של הלמברטות התחרה בו בהצלחה ב"מצחיקותו"). (לפני עשרות שנים מטעם הצבא למדתי נהיגה בווספה ולאט לאט זה השתדרג ל- 500 סמ"ק).

אז מה שהשגת מהודו כולל בטח אלטרנטור או איזשהו מגנטו מודרני שגם מספק את הניצוץ לפלאג?

אותו יצרן הודי מספק / יספק לך את מערכת ההצתה האלקטרונית 12V גם לווספה 400?

אריה גרינברג.

הקיט כולל מערכת חשמל 12V שמשפרת מעט את ההצתה והאורות אבל לא בהרבה. עדיין מדובר על סטטור/מגנטו כמו בכל הווספות מאז ומעולם.
מערכת ההצתה היא אלקטרונית עם CDI וללא פלטינות מה שמשפר את האמינות עוד יותר.
אין אלטרנטור.

וצריך להחליף את כל הנורות ובתי הנורות והחיבורים, כולל בלוח המחוונים, נכון?

רק את הנורות, מ-6V ל- 12V.
אבל הקיט כולל מיצב זרם ל 12V כדי שנורות לא ישרפו על ימין ועל שמאל כמו במצב הרגיל.

עוד כמה תמונות

פשוט מדהים. מהטיול לפני שנה בספרד - הספרדים מתים על ווספות ומשחזרים ווספות ישנות ברמת הבורג כמוך, כולל ווספות 50 סמ"ק. אריה גרינברג.

יש חור בווספה

הווספה שודרגה ל 12V עם הצתה אלקטרונית מה שחייב להוסיף CDI ומישר זרם.
במהלך עבודות החשמל נאלצתי לקדוח חור בגוף בשביל להעביר את הצמה לאזור תא הכפפות והחום של המקדח שחרר יותר מהצבע ממה שתיכננתי.
לא לדאוג, כל האזור נצבע מחדש בצבע מגן ולחור הוכנסה גומייה להגן על הכבלים.

עוד מעבודות החשמל, הסוויץ הוכנס:


והפנס האחורי הורכב למקום.

ה- CDI ומגביל המתח מחוברים למקום.


בעיית הדלק שבגללה המנוע סרב להניע אותרה (ולא בווספה) ותוקנה, ועכשיו תיקווה מניעה בכמה "קיקים" די בקלות.
גם הספקתי לחבר את הסוויץ ולאתר עוד כמה דברים שקשורים למערכת החשמל.
אז יש התקדמות כוללת יפה.

מתוך סקרנות וכן
כי אין לדעת מה צופן לנו העתיד , מעניין מה תהיה העלות בסוף השיקום ברמה הזו ? כמובן עם השינויים שבצעת .