מחפש מכונאי לאופנוע רוסי

[achmed]

לא מצליח למצוא את הניוטרל.
בדקתי בספרים ובאינרטנט -מסקנה הקלאץ לא מכוון.
כאמור לאופנוע יש אפשרות להחלייף הילוכים גם ללא הכבל (כשהוא נקרע למשל). בזמן השילוב יוצא מהגיר פין הדוחף את מוט הקלאץ לפני השילוב. מצאתי שאין מרווח בין שני המנגנונים. הגדלת המרווח פתרה את הבעיה.
אתמול מניעים את האופנוע ונוסעים עם אשתי למפגש בגלילות- dgr2014.
האופנוע נוסע יפה הגעתי ל 70 קמ״ש.
האופנוע לא צרך שמן ואין נזילות אבל הרוכבים צרכו הרבה מים. היה חם!!!!!!!!
בקיצור נסענו אתמול 120 קמ בסהכ והכל עבד כמו שצריך.
השלב הבא צביעה ושידרוג המראה.

[אריהג]

בטוח שכחדש הוא לא היה מסוגל לעבור את ה- 70 קמ"ש? אני לא טיפוס שמחפש מהירות. עם הוולבו 76' שלי אני משתדל שלא לעבור את ה- 80 קמ"ש (למרות שהיא מסוגלת) ואני מגיע לכל מקום. רק נראה לי תמוה אם האופנוע לא מסוגל מ"לידתו".

[אריהג]

אגב שם האופנוע דנפר או אולי דנייפר על שם הנהר?

[achmed]

האופנוע נקרא דניפר על שם הנהר.
לפי היצרו המקורי יכול להגיע ל105 קמ״ש .
באינטרנט נסיעה של 80 קמ"ש מקובלת.
בהתחלה נסעתי 60 אבל אי אפשר עם הנהג הישראלי לנסוע במהירות כזו אז הגברתי ל 70.

[achmed]

היום מזג אוויר נהדר. צריך לעשות טיפול לאופנוע. בזמן האחרון לא נסע משהו.
אספתי את כל המאמרים וספרים שהיו לי ובניתי מדריך לטיפול בעברית.
יצא יפה מאד ועכשיו צריך לראות מה עושים.
מסנן אויר משוחרר לגברי. בפנים כמעט שאין שמן, נוקה חוזק ושמן הוסף.
פתיחת ראשי מנוע שסתומים במצב חפיפה והידוק ראש מנוע. כיוון שסתומים, השסתום פליטה הימיני ממש לא מכוון.
כיוון פלטינות וכיוון התצה.
התנעה , מניע בנסיון השלישי, עבר התקדמות. בקרבורטורים אטפל פעם אחרת.
המנוע עובד ממש יפה אפילו בלי צוק. המפלט הימיני מרעיש. פירוק המפלט(מחובר בהברגה) הרכבה עם טבעת חדשה יותר. צהריים אז לא הנעתי.

בערב נצא לסיבוב.

נ.ב החלון של הסירה נשבר. מי מכיר משהו שמיצר חלון עם פולי קרבונט או משהו דומה?

[ufd41]

נתן איך הצלחת להפוך אותו?
בתוכנה שבה אתה מעלה תמונות יש אפשרות לסובב את התמונה.
ולאחר מכן עושים שמור.

[achmed]

ככה זה ששולחים תנונה מה ipad.
אצלי דווקא יצא ישר.
מעין באג במערכת.

[אריהג]

לאחרונה, בכניסה הדרומית לשכונת התקוה. BSA תלת ארגז קדמי תוצרת הארץ בתהליך שיפוץ. שלושה תצלומים. להלן תצלום 1.

[אריהג]

BSAתלת ארגז קדמי תצלום 2.

[אריהג]

BSA תלת ארגז קדמי תצלום 3 ואחרון.

[achmed]

היום כיוונתי קרבורטורים.
כיוון יחס אוויר בהתאם להמלצות היצרן. החה מכוון כנדרש.
פירוק קוי האוויר לקרבורטורים. בדיקת קרבורטור שמאלי בסרק והשוואתו לימיני.
השמאלי בסרק גבוה והימיני נמוך. ניראה שבסרק המנוע עבד בסלד גבוה בעיקר עי השמאלי.
את הבדיקה עשיתי בעזרת מד וואקום פשוט.
כוונתי את הסרק ע״י גובה המצערת ואכן נשמע כי הסיבובים ירדו והמנוע בסרק עובד יפה יותר.
סובבתי את ידית הדלק ובדקתי את זרימת האוויר. הקרבורטור השמאלי מגיב והימיני מפגר אחריו.
מהתבוננות קרובה ניראה כי הכבל של הקרבורטור הימיני משוחרר.
כיוון של שני הכבלים לזרימת אוויר די קרובה ופתאום המנוע מגלה עוצמה.
נראה כי יש בריחת קומפרסיה קלה מהצלינדר הימיני. צריך לעשות הידוק ראש לצלינדר הימיני אך המעביר שאני צריך קצר מידי.
נקנה בשבוע הבא.
הפרויקט הבא שיפוץ גל ההנע האחורי. חלפים בדרך.

[achmed]

ההינע האחורי, ברגים שבורים ונזילת שמן חמורה

[zeev]

איך זה קרה ?

[achmed]

כנראה שהיה כך תמיד. בהתחלה נפל גוז׳ון אחד ואחר כך השני השתחרר לתמיד.
הנזילה היתה כבר מהתחלה אך החמירה מאד.

[achmed]

התחלת פירוק